nurkkaus.net Testaa: Miniatyre Gyro Helicopter Thunder (45347) - verkkokauppa.com kauko-ohjattava helikopteri. Kokoaminen.

Ensimmäinen varsinainen juttu tähän blogiin "nurkkaus.net Testaa"-otsikon alle. Onhan näitä testejä ja arvioita tullut muutama kirjoitettua, mutta ne ovat tähän asti menneet omien otsikoidensa alle, vain tunnisteissa on nyt jälkikäteen lisätty jutulle "nurkkaus.net Testaa" leima.

Tällä kertaa testissä on siis verkkokauppa.com:in Ahvenanmaalta suoratoimituksena myymä kauko-ohjattava helikopteri. Tuote numero 45347 Miniatyre Gyro Helicopter Thunder, hinta 19,90 € postikuluineen. Tilasin tuotteen torstaina 16.9. ja postimies tai -nainen oli yrittänyt tunkea sitä postiluukusta tiistaina 21.9.. Melko nopea toimitus noin kirjeenä. Tosin itse pääsin hakemaan tuotteen lähipostista vasta keskiviikkona 22.9., paketti kun ei sitten mahtunutkaan omaan postilaatikkoon. Ja kokoamaan näin torstaina 23.9..

Kaikki helikopterin osat oli pakattu laatikon sisällä muoviin. Laatikon sisäpuolella oli muuta kuva ja tekstinpätkä kokoamisohjeita ja lennättämisohjeita. Mitään varsinaista ohjekirjaa ei  mukana tullut. Itse Helikopteri oli muuten valmiiksi koottu, mutta ylemmät roottorinlavat olivat irti. Missään kohtaa ohjeissa ei varsinaisesti kerrottu mitkä mukana tulleista lavoista kuuluisivat mihinkäkin kohtaan. Mutta nopealla päättelyllä oikeat lavat löytyivät ja samoin kiinnitystarvikkeet. Alemma lavat ovat merkitty B -kirjaimella ja ne ylemmät lavat A -kirjaimella. Mukana tuli myös yksikappale varalapoja kumpaankin sekä ylä- että alaroottoriin. Helikopterin saattaminen noin lentokuntoon ei vienyt montaakaan minuuttia. Mukana tulleella ruuvimeisselillä kiinnitti lavat ja kiristi vielä alalavat, niin kone oli koelentoa vaille valmis.

Ohjaimen kanssa olikin sitten vähän enemmän hommaa. Se oli kolmessa eri osassa ja lisäksi piti kiinnittää ohjainvivut ja muut tilpehöörit. Jonkin verran kokoamisessa tarvitsee kokemusta elektroniikan kiinnittämisestä. Varsinkin siitä kuinka piirilevyjä käsitellään, niihin ei välttämättä kannata tarrata suoraan kädellä kiinni. Staattisen sähköiskun vaara ja vaara siihen että käsistä irtoaa rasvaa juotuspinnoille on olemassa, vaikka piirilevyssä ei nyt niin hirveästi osia kiinni ollutkaan. Mutta piirilevynkin sai mukana tulleilla ruuveilla kiinni oikeaan paikkaan pitämällä reunoilta kiinni. Takakannen kiinnittämisessä tarvi olla tarkkana etteivät johdot jää kansien väliin ja mene poikki. Ne kun eivät ole kaikkein vahvimpia ja paksuimpia. No tarkkuudella ja huolellisuudella kaikki menee ja meni hyvin, ja ohjainkin oli nopeasti koottu. Vielä 6 kpl AA-pattereita takakannen sisään, latausjohto kiinni helikopteriin ja hetken päästä kokeilemaan. Mukana tuli myös USB-päinen latausjohto, eli helikopterin saa ilmeisesti ladattua myös tietokoneen USB-portista. Tästä ei kyllä ollut mitään mainintaa missään ohjeissa tai lähetyslistassa.

Koko setin kokoamiseen meni noin ½ tuntia. Ei mikään ylitsepääsemättömän vaikea urakka. Pitäisi onnistua kaikilta yli 15-vuotiailta, joille helikopteri on ohjeiden mukaan suositeltu.

Kokoa tällä helikopterilla on seuraavanlaisesti:

Pituus: 20 cm

Korkeus: 10 cm

Roottoreiden halkaisija: 17 cm

Seuraava vaihe on sitten opetella lentämään tällä lelulla. Ensin tietenkin vain nousuja ja laskuja, sitten varovastai leijumista paikallaan. Lopuksi kone lentääkin johonkin suuntaan täällä sisällä. Mutta mihin se on sitten seuraavan jutun aihetta. Ja ehkä tästä lähdetään polulle, joka vie johonkin. Polulle joka voi tulla kalliiksi, 19,90 € helikopteri voi saada innostuksen näihin laitteisiin, ja lisää ja isompia ja aidompia tulee hankittua. Sen näkee sitten.

Kulkemista GPS seurannassa. Testissä 3 eri ohjelmaa.

Kulkemista GPS seurannassa eli 3 eri GPS-pohjaista ohjelmaa kännykkään helpottamaan liikuntasuoritusten tarkkailua ja seurantaa. Päätin tehdä tälläisen semi-empiirisen testin ja tutkimuksen näiden kolmen ohjelman kesken. Nämä ovat tosiaan vain ja ainoastaan omia mielipiteitäni, enkä ole saanut ohjelmien valmistajilta mitään hyödykkeitä testin lopputulokseen vaikuttamaan. Puhelimena, johon ohjelmat on asennettu, toimii vuoden verran käytössä ollut Nokia E75, jossa on uusin mahdollinen ohjelmaversio (211.12.01). Testinä toimi kolmena perättäisenä päivänä koirien ulkoilutuslenkki, joka käveltiin samaan suuntaan samoilla teillä eri ohjelmien seuratessa kulkua. Joka kerralla puhelin oli samassa taskussa, takin vasemmalla puolella. Ei ehkä täytä varsinaisen tieteellisen tutkimuksen tuntomerkkejä otantojen määrän suhteen eikä absoluuttisten olosuhteiden suhteen, mutta ensivaikutelmaa ja mielipidettä pystyy muodostamaan.

Ohjelmina ovat Sport tracker, Endomo tracker ja MapMyTrack. Olen käyttänyt jokaista ohjelmaa aikaisemmin, sekä tässä puhelimessa että osaa Nokia E65 mallissa, joten niiden käyttö on tuttua.

Sport tracker, ilmainen. Ovi-kaupasta. Linkki harjoituksiin.
versio 3.51(0) (S60 3.2)

Lämpötila n. 14 °C, puolipilvistä, sunnuntai 5.9. klo 1930.

Ohjelma käynnistyy suhtkoht nopeasti. Ja satelliitit löytyvät aGPS:n avulla hyvin. Aloitussivulla on näkyvissä nopeus, matka, harjoitusaika ja sydämen syke sekä karttanäkymä, mikäli se on kytketty päälle. Kartta on OpenStreetMap tuotantoa. Kartta ladataan datayhteyden avulla, aivan kuin tietojen lähetyskin tapahtuu. Eli käytöstä aiheutuu jonkin verran kuluja, tosin kiinteähintainen datapaketti ei paljon hetkahda näistä tietomääristä. Ohjelmasta löytyy muitakin näyttömahdollisuuksia, joissa näkyy eri tietoja. Itse en näistä muista tiedoista paljon välitä. Ohjelma laskee myös askeleet, mikäli puhelin sitä tukee. Ja sen saa yhdistettyä sykevyöhön, niin näytöltä näkee harjoituksen syketasoja. Harjoitusta ladattaessa nettipalveluun voi valita kenen kanssa tiedot jakaa, sekä sen jakaako sen myös Facebook:iin.

Ohjelman nettisivu on melko raskas flash:iin perustuva. Jokaisesta harjoituksesta näkyy kuljettu reitti kartalla, sekä nopeus, matka, kalorimäärät, keskinopeus että viivadiagrammi nopeudesta ja korkeuseroista. Kartta web sivulla on Google Mapsista. Sivustolla näkyvät harjoitukset voi joko jakaa kaikille, tai sitten vain harjoituskavereille, eli ne vaativat kirjautumisen sivuilla. Olisi ehkä hyvä jos sivustosta olisi olemassa vielä joku lite versio tai mobiiliversio. Itse kaipaisin sivustolle karttanäkymää missä näkyy 10 viimeisintä harjoitusta, sellaista kuin ohjelman beta-versiossa oli. Tai ehkä jopa sellaista karttanäkymää mihin voi valita reitit mitkä näkyvät samalla kartalla. Näin voisi vertailla harjoituksia.

Ohjelma antoi harjoituksesta seuraavanlaiset tulokset.

Kesto: 37.48 min

Matka: 4,04 km

Keskinopeus: 6,4 km/h

Askelia: 4258

Kulutettu energia: 287,5 kCal

Positiivista:

• Monipuoliset näytöt.
• Nopea käynnistyminen.
• Hyvä kartta, jonka näkymisen voi valita päälle/pois.
• Tiedon siirtäminen sujuvaa.
• Tiedon jakaminen Facebook:iin automaattisesti.
• Suunniteltu Nokia puhelimia varten, Sympian käyttöjärjestelmälle.

Negatiivista:

• Suunniteltu Nokia puhelimia varten, Sympian käyttöjärjestelmälle.
• Ei saatavana muille käyttöjärjestelmille, olet kiinni Nokian malleissa.

Endomondo tracker, ilmainen. Ovi-kaupasta. Linkki harjoituksiin.
versio ?

Lämpötila n. 14 °C, puolipilvistä, maanantai 6.9. klo 20

Ohjelma käynnistyy suhtkoht nopeasti, ja sateliitit löytyvät hyvin. AGPS auttaa tässäkin. Aloitussivulla on näkyvissä matkan kesto, nopeus ja pituus. Live karttaa ei ole saatavilla puhelimen näyttöön. Harjoituksen jälkeen kuljetun reitin saa ladattua näytölle Google Maps karttapohjalle. Harjoitus ladataan automaattisesti nettipalveluun ja sen pystyy jakamaan automaattisesti Facebook:iin, jos niin haluat. Tästä aiheutuu jonkin verran tiedonsiirtokuluja. Kiinteä datapaketti auttaa tässäkin.

Web-sivu on tässäkin melko raskas. Sivustolta näkee tiedot suorituksista sekä ilman kirjautumista tai kirjautumalla sivustolle. Sivu näyttää harjoituksesta kuljetun reitin kartalla ja erilaisia tietoja harjoituksesta.

Ohjelma antoi harjoituksesta seuraavanlaiset tulokset.

Matka: 3,55 km

Aika: 36.23 min

Positiivista

• Selkeä näyttö
• Alusta vapaa, toimiin niin Sympian, iPhone kuin Android laitteissa, sekä monessa muussa kännykässä nettisivuilla täydellistä tietoa, sekä Garminin GPS laitteissa.
• Jakaa tiedon automaattisesti Facebook:iin, jos niin haluaa.
• Sykevyön liittäminen harjoitukseen

Negatiivista

• Ei live karttaa kuljetusta reitistä.
• Vähän tietoja tarjoava näyttö.
• Luotettavuus. Ohjelma antoi selvästi lyhyemmän matkan n. 500 m kuin kaksi muuta, vaikka aikaa kului suunnilleen saman verran.

MapMyTrack, ilmainen, ohjelman omilta nettisivuilta. Linkki harjoituksiin
versio 1.5.5

Lämpötila n 15 °C, pilvistä, tiistai 7.9. klo 2015

Ohjelma käynnistyy melko nopeasti, löytää satelliititkin hyvin, mutta näytössä näkyvän kartta-aineiston lataaminen kestää pitkään. Kartta on OpenStreetMap tuotantoa. Ohjelma tarjoaa näytössä monia eri tietoja, mutta niitä joutuu selaamaan eri sivuilta. Kartta pysyy näkyvissä koko ajan. Kartta on mahdollista piilottaa, näin ei synny datasiirtokuluja.

Web sivu on hyvin samantapainen kuin aikaisemmissakin. Latautuminen voi kestää. Sivuilla on tarkempaa tietoa harjoituksista ja isommat karttanäkymät. Sivujen kartta pohjautuu Google Mapsiin. Tietoja omista harjoituksista näkee sekä kirjautumatta palveluun tai kirjautumalla.

Ohjelma antoi harjoituksesta seuraavanlaiset tiedot.

Matka: 4,07 km

Aika: 37.36 min

Keskinopeus: 6,0 km/h

Positiivista:

• Monipuoliset tiedot
• Toimii Sympianissa ja iPhonessa
• Mahdollisuus seurata etenemistä Live karttalta. Kartan voi piillottaa.
• Mahdollisuus liittää omille nettisivuille tai muualle nettiin (blogit, foorumi allekirjoitukset...) omaa sijaintitietoa tai kuljettua reittiä

Negatiivista

• Ei jaa tietoa Facebook:iin
• Vähän tietoa per sivu
• Kartan hidas latautuminen kännykässä

Mikä näistä ohjelmista on sitten paras? Jokaisella on omat hyvät ja huonot puolensa. Endomondo tracker päihittää kaikki yhteensopivuudellaan. Ohjelma toimii kaikissa mielenkiintoisissa puhelimissa oli ne sitten Sympian käyttöjärjestelmällä varustettu tai hypetettyjä iPhoneja tai nousevia Google Android käyttöjärjestelmiä. Tosin siinä ei ole kovinkaan monipuoliset tiedot puhelimen näytöllä. Ja ohjelman luotettavuus on vielä hakusessa, ainakin itsellä. Antoihan se n. 500 m lyhyemmän matkan kuin kaksi muuta. Voi olla että ohjelmaa pitää vielä testata samalla reitillä, että saadaan varmistettua tulokset.

Sport Tracker tarjoaa monipuolisimmat näytöt ja tiedot harjoituksesta, ja siihen saa ohjelmaa varten suunnitellun sykevyön kiinni. Tosin kysymys siitä onko sykevyö ja puhelin parempi yhdistelmä kuin sykevyö ja rannevastaanotin on ratkaisematta. Urheilun ja siinä tapahtuvan hikoilun kannalta rannevastaanotin on ehkä kestävämpi. Mutta jos kannat mukanasi puhelinta eikö siihen ole sitten hyvä yhdistää kaikki samaan. Kun kerran puhelimesta on mahdollista saada paljon monipuolisempaa tietoa ulos, satelliittipaikannin ja kaikki. Tosin puhelinten veden kestävyyttä voisi parantaa. Kun kerran Nokialaisetkin voivat mennä rikki jos niillä puhuu tultuaan suihkusta. Kuinka mahtavat kestää hikeä ja taskuun tiivistyvää kosteutta? Omani on kestänyt, ainakin tähän asti.

MapMyTrack on hieman raskas ja hidas toimimaan. Varsinkin kartan latautuminen kestää. Ohjelman antamat tiedot ovat melko monipuolisia, mutta ne on hajautettu usealle sivulle. Itse en saanut tästä ohjelmasta positiivisia tunteita joku voi tykätä mutta minä en.

Omaksi valinnakseni, ainakin toistaiseksi jää Sport Tracker, ainakin tähän Nokian puhelimeen. Mitä tulevaisuus tuo tullessaan, sitä ei tiedä. Mikäli puhelinmerkki pysyy Nokiana niin pysyminen Sport Trackerin käyttäjänä on itsestään selvää. Mutta mikäli vaihdan puhelinta Google Android pohjaiseen laitteeseen tai muuhun voi ainoa vaihtoehto olla Endomondo Tracker. Ja sykevyön hankkiminen on vielä työnalla. En tiedä saanko siitä tarpeeksi vastinetta rahoille, näillä harjoitustavoilla ja määrillä.

FMX Show @ Teivo 31.7.2010

Tuli käytyä lauantaina katsomassa Teivossa freestyle motocrossia eli FMX Showta. Siinähän hypitään motocross moottoripyörillä hyppyristä ja tehdään kaikenlaisia temppuja ilmassa. Ohjelmassa oli sekä joukkuekilpailua että yksilötemppuja. Ja korkeushyppyennätys yritystä, sekä tietenkin erilaista oheisohjelmaa. Oheisohjelmasta mielenkiintoisin oli Stunt riding-ajaminen. Myös BMX pyörillä temppuiltiin ja benji-hyppyäkin sai kokeilla. Ja totta kai alueella oli pakolliset myyntikojut ja ruoka- ja juomamyyjät.

Stunt ridingissa ajetaan isoilla, ja painavilla, muokatuilla katupyörillä tasaisella maalla erilaisia temppuja. Eri variaatioita etu- ja takapyörällä ajamisesta, erilaisia burn outteja ja muita temppuja mitä nyt voi kuvitella. Aika pienellä alueella pojat ajoivat ja kikkailivat. Ihan mielenkiintoisen näköistä touhua, hyvin pojat temppuilivat.

FMX hypyissä nyt ei mitään hirveen ihmeellistä ollut tarjolla. Hyppyjä ja temppuja, muutama voltti nähtiin mutta muuten mielestäni aika peruskauraa. Komeita hyppyjä ja temppuja kyllä, mutta ei mitään sydäntä pysähdyttävää. Korkeushypyssä, step upissa, käytiin kyllä korkealla ja siinä oli vähän yrityksen ja kilpailun makua. Taisi tulla uusi Suomen ennätyskin tässä touhussa, 9 metriä. Tosin tästä en ole mitenkään varma, ei sitä ainakaan hirveästi hehkutettu. Kuuluttajat olisivat voineet hehkuttaa tätä paljon enemmän ja ottaa tapahtuneesta kaiken irti.

Show itse siis oli ihan kiva ja mukava, katsomista riitti. Tapahtuman viihdearvoksi antaisin 3/5. Järjestelyt olivatkin sitten toista maata. Järjestely arvosanaksi antaisin 2/5. Hinta/laatusuhde ei kyllä ole hyvä. Pidin 12 € aikuisten lippua hieman liian kalliina ja 7 € lasten lippua todella kalliina, varsinkin kun yleensä alle 6 tai 5 vuotiaat pääsevät ilmaiseksi. Sopivampi lippuhinta voisi olla vaikka 10/5 € ja alle 6 v. ilmaiseksi. Ja ennakosta edullisemmin. Varsinkin,jos paikalle halutaan paljon väkeä, ns suurta yleisöä, nyt paikalla oli varmaan suurin osa sellaisia jotka asiasta jotain tietävät.

Hyvää järjestelyissä oli Tampereen läheisyys. Alueelle oli helppo tulla ja parkkipaikan löysi helposti. Sisäänpääsyssä ei tarvinnut jonottaa. Tosin kassaneidillä kesti liian kauan laskea yhteen 12+12+7 € päässään. Ja kun se ei onnistunut piti ottaa kännykän laskin avuksi. Sisällä alueella oli kyllä hyvin tilaa ja mahtui liikkumaan hyvin. Enemmän ihmisiäkin alueelle olisi mahtunut. Ja kun ilmakin oli kohtuullinen, pilvistä muttei sadetta ja lämpöä n. +20°C. Äänentoisto ei alueella kyllä toiminut ainakaan aluksi kunnolla. Kuulutukset eivät joka paikkaan kuuluneet, ei ainakaan niin että niistä olisi saanut selvää. Tosin eivät ne Bella Mafin juontajien jutut välttämättä kuulemisien arvoisia olleet. Taas vahvistuivat mielikuvat blondeista. Asia virheitä, kummallista höpötystä ja sanoissa sekoamista. Temppuja ja tapahtumaa pääsi tosin näkemään todella läheltä, ja mielenkiintoisia valokuvia ja videoita sai kuvattua. Videokuvaa löytyy Youtubesta ja valokuvia Picasasta tai nurkkaus.netistä.

Kaikki kiitos tapahtumasta järjestäjille. Talkootunteja ja -töitä on ollut varmasti melkoisesti, ja tästä on hyvä jatkaa ja parantaa ensi vuodeksi tai ensi kerraksi.

Viihdearvo: 3/5
Järjestelyt: 2/5
Hinta/laatu: kohtalainen

Jämi Fly-In 2010, Jämi 75v lentonäytös

Lauantai oli alkusoittoa moottoripyöräilymatkailulle pitkin Satakuntaa ja Varsinais-Suomea. Ensin piti tietenkin poiketa Jämin lentokentällä Jämi Fly-In tapahtumassa, jossa järjestettiin Jämi 75v lentonäytös. Sää suosi todellakin lauantai päivää, jonka tapahtumassa vietin. Aurinko porotti aina välillä aivan pilvettömältä taivaalta ja välillä pientä pilveä oli auringon edessä tasaamassa porottavaa tunnetta. Tarkkoja lämpötila lukemia en pysty lauantailta antamaan, mutta uskoisin että +30°C oli lähellä, tai jopa yli. Ja kuumalta aurinko tuntuikin lentokentällä kun oltiin. Tärkeää oli huolehtia aurinkosuojauksesta ja nestetasapainosta. Ja vielä kun aika ajoin tuuli puhalsi navakastikin, iho tuntui viileältä, mutta palaminen oli takuuvarmaan. Itse olin paikalla jo hyvissä ajoin aamuselta jo klo 10 jälkeen, mutta jouduin silti muutaman hetken odottamaan lipunmyyntipisteessä. Mutta ei siinä kauaa vierähtänyt kun kutsulippu vaihdettiin sisäänpääsylippuun ja ajettiin prätkä niille varatuille paikoille Jämi-areenan edustalle. Ensimmäinen kiitos järjestäjille siitä. Prätkät oli todella hyvin otettu huomioon, ja niille oli järjestettu hyvä paikoitustila ylhäältä Jämi-areenan lähettyviltä. Näin prätkän uskalsi jättää ajovarusteet ja muut tarvikkeet kiinni, eikä niitä tarvinnut kantaa mukanaan koko päivää.

Tunnelma Jämillä oli mukavan rento. Kyllä huomasi että talkoohengellä ollaan liikkeellä, turha nipotus oli poissa. Ei ollut hirveästi turhia aitoja ja liikkumisrajoituksia, alakentällä olevia koneitakin pääsi pääsääntöisesti katsomaan todella läheltä. Totta kai lentonäytöksen aikana yläkentällä oli liikkumisrajoitus ja aidattu alue ihan vain kaikki läsnäolijoiden turvallisuudeksi. Tosin sekin asia tuntui olevan joillekkin paikalle vaivautuneille vaikea ymmärtää. Mutta onneksi järjestäjät olivat kärsivällisiä ja saivat aikaan turvallisen lentonäytöksen. Muutenkin näytöksessä oli leppoisa tunnelta. Kaiken maailman helppoheikit ja muut krääsän myyjät loistivat poissaolollaan. Ruoka ja juoma oli kohtuu hintaista, ehkä jopa halpaa.

Itse lentonäytöksestä sen verran että ihan kaikki lentovehkeet, joita ennakkotietojen mukaan odotin näkeväni eivät lentäneet. Mutta se odotetuin lensi kyllä. Ihka aito warbird toisesta maailmansodasta. Battle of Brittainin sankari, Supermarine Spitfire Mk. XVI. Nykyisin Bilteman omistuksessa oleva lentokone lensi näyttävän shown. Täällä on muutama still kuva Spitfirestä ja muista lentävistä laitteista. Ja kyllähän videollekkin tarttui Spitfiren lentoa. Tälläisiä vanhoja ensimmäisen ja toisen maailmansodan ja niiden välisen ajan koneita katselisi miellellään. Mutta niitä kun ei oikein taida tänne Suomenniemelle saada esiintymään. Tarvisisi lähteä keski-Eurooppaan ja Brittien saarille lentonäytöksiä katsomaan, niin näkisi tätä kalustoa yllin kyllin.

Toinen todella näyttävä lento oli purjelentäjä Christoph Zahn ja hänen DFS Habicht E-purjelentokoneensa. Purjelentokone kykeni aika huimaaviin temppuihin ja oli todella mahtavaa katsella sitä "hiljaista" menoa. Lennosta ei enää ylösnousun jälkeen kuulunut kuin hienoista suhinaa. Harmi vaan kuin lauantain ohjelmanumeron purjelentokoneen ja radio-ohjattavan purjelentokoneen duo-show kaatui teknisiin ongelmiin.

No, nyt on Jämin lentonäytös takana ja edessä päin siintään maksullinen ja kaupallinen ja kontrolloidumpi TIAS eli Tamperen International Air Show elokuussa. Siellä onkin sitten tarjolla enemmän suihkumoottoripainotteista näytöstä. Vaikka tuleehan sinnekkin Spitfire esiintymään. Ja mikäli ensivuonna sää suosii, niin Jämi kutsuu takuuvarmasti. Sen verran mainio tunnelma siellä oli.

Jämin kuvista kiinnostuneet löytävät kuvia täältä ja videoita täältä.

Viihdearvo: 4/5

Järjestelyt: 3/5

Hinta/laatu: Hyvä